南京凱基特電氣有限公司主要生產銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產品！
全國服務熱線
025-6609838717714333735
扭矩傳感器知識干貨分享
時間: 2024-05-18 09:43:56 瀏覽次數：
在生活中，認為大家都遇到過這樣的問題。扭矩傳感器故障。一但扭矩傳感器發生故障，那么將帶來很大的麻煩。嚴重的話會發生交通事故！所以大家要小心。發現這個扭矩傳感器壞了，要及時修理。
扭矩傳感器通常用于測量駕駛員在方向盤上作用的力矩的大小和方向，并將其轉換為電信號。功率轉換為ECU，接收該信號和車速信號，并確定輔助功率的方向和大小。因此控制低速行駛時轉動力矩變小，高速行駛時轉動力矩適度變大，這是電控動力轉動系統的重要組成部分之一。
扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器也稱為滑動式可變電阻式扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器在轉向軸和轉向小齒輪之間安裝扭桿，在轉向系統工作時使用滑環和電位器測量扭桿的變形量，并將其轉換為電壓信號。非接觸扭矩傳感器有兩對極環。如果輸入軸和輸出軸之間發生相對旋轉，極環之間的空氣間距將發生變化，電磁感應系數將發生變化，線圈將產生感應電壓。將電壓信號轉換為轉矩信號。非接觸扭矩傳感器的優點是體積小，精度高。
另外，有的傳感器還能夠測量方向盤轉角的大小和方向。扭矩測量系統復雜、成本高，豐如豐田車系就把轉向電動機、扭矩傳感器和轉向柱集成到一起構成轉向柱總成，這樣使轉向控制更可靠。
一般來說，扭矩傳感器受損或性能不好時，轉向系統可能會出現以下類型的故障：
1、轉向困難；左右旋轉力矩不同或旋轉力矩不均勻。
2、行駛時，轉動力矩不會隨著車速而變化，或者方向盤不能正常轉動。
3、儀表上的P/S警示燈打開。
扭矩傳感器使用過程信號不穩定的原因有很多。一般來說，有三個方面：
首先，扭矩傳感器沒有安裝好，軸不平行，這樣就會導致信號輸出不穩定，長期處于這樣狀態下工作傳感器很容易損壞。
其次，電電壓不穩定。扭矩傳感器一般是正負15V的雙電壓電源也是以24V或其他電壓供電的，供電電壓不穩定會導致輸出信號不穩定。
第三個原因也是容易忽視的原因。這是扭矩傳感器旁邊其他機器的干擾。比如扭矩傳感器旁邊有變頻器，輸出信號就容易不穩定。解決方法是在傳感器的電源前添加1:1的隔離開關。
扭矩傳感器通常用于測量駕駛員在方向盤上作用的力矩的大小和方向，并將其轉換為電信號。功率轉換為ECU，接收該信號和車速信號，并確定輔助功率的方向和大小。因此控制低速行駛時轉動力矩變小，高速行駛時轉動力矩適度變大，這是電控動力轉動系統的重要組成部分之一。
扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器也稱為滑動式可變電阻式扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器在轉向軸和轉向小齒輪之間安裝扭桿，在轉向系統工作時使用滑環和電位器測量扭桿的變形量，并將其轉換為電壓信號。非接觸扭矩傳感器有兩對極環。如果輸入軸和輸出軸之間發生相對旋轉，極環之間的空氣間距將發生變化，電磁感應系數將發生變化，線圈將產生感應電壓。將電壓信號轉換為轉矩信號。非接觸扭矩傳感器的優點是體積小，精度高。
另外，有的傳感器還能夠測量方向盤轉角的大小和方向。扭矩測量系統復雜、成本高，豐如豐田車系就把轉向電動機、扭矩傳感器和轉向柱集成到一起構成轉向柱總成，這樣使轉向控制更可靠。
一般來說，扭矩傳感器受損或性能不好時，轉向系統可能會出現以下類型的故障：
1、轉向困難；左右旋轉力矩不同或旋轉力矩不均勻。
2、行駛時，轉動力矩不會隨著車速而變化，或者方向盤不能正常轉動。
3、儀表上的P/S警示燈打開。
扭矩傳感器使用過程信號不穩定的原因有很多。一般來說，有三個方面：
首先，扭矩傳感器沒有安裝好，軸不平行，這樣就會導致信號輸出不穩定，長期處于這樣狀態下工作傳感器很容易損壞。
其次，電電壓不穩定。扭矩傳感器一般是正負15V的雙電壓電源也是以24V或其他電壓供電的，供電電壓不穩定會導致輸出信號不穩定。
第三個原因也是容易忽視的原因。這是扭矩傳感器旁邊其他機器的干擾。比如扭矩傳感器旁邊有變頻器，輸出信號就容易不穩定。解決方法是在傳感器的電源前添加1:1的隔離開關。
下一篇：稱重傳感器的正確安裝與焊接
Copyright ? 南京凱基特電氣有限公司 版權所有 蘇ICP備12080292號-5
全國服務電話：025-66098387 傳真：025-87168200
公司地址：江蘇省南京市江寧區科寧路777號申智滙谷9棟101
在線客服 