扭矩傳感器主要應(yīng)用場(chǎng)合介紹
時(shí)間: 2023-12-15 10:28:55 瀏覽次數(shù):
像許多其他類型的傳感器一樣,扭矩傳感器采用應(yīng)變技術(shù)停止丈量。傳感器通常是一個(gè)金屬?gòu)椥泽w,其上面裝置有應(yīng)變計(jì)(SG)。應(yīng)變計(jì)結(jié)實(shí)地黏貼在彈性體上。
假如外部載荷作用在傳感器上,丈量體將產(chǎn)生變形,應(yīng)變計(jì)的電阻也隨之改動(dòng)。這樣,經(jīng)過(guò)電阻的變化即可丈量載荷大小。
不過(guò)在丈量扭矩時(shí),傳感器不總是旋轉(zhuǎn)。非旋轉(zhuǎn)安裝的典型應(yīng)用是規(guī)范實(shí)驗(yàn)機(jī)和攪拌機(jī)丈量。在后者中,傳感器由電機(jī)外殼支撐,驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)傳感器的中心孔。
在大多數(shù)應(yīng)用中,傳感器是被測(cè)物和測(cè)功機(jī)之間的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)系一局部。例如,被測(cè)物可能是內(nèi)燃機(jī)、變速箱或電機(jī)。
扭矩傳感器還具有其他功用。除扭矩外,還能夠記載其它丈量變量。這是可選的。最重要的參數(shù)是轉(zhuǎn)速,能夠經(jīng)過(guò)在轉(zhuǎn)子上的透光開(kāi)槽圓盤來(lái)丈量轉(zhuǎn)速。當(dāng)傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),光束會(huì)有一定的距離中綴。當(dāng)時(shí)間窗口恒定時(shí),只需經(jīng)過(guò)脈沖數(shù)即可計(jì)算出轉(zhuǎn)速。
許多用戶感興味的另外一個(gè)重要特性是功率,功率能夠經(jīng)過(guò)扭矩乘以轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算。此外,許多扭矩傳感器都內(nèi)置溫度傳感器,例如,它能夠通知我們傳感器或傳動(dòng)系的工作溫度。
扭矩傳感器能夠停止靜態(tài)或動(dòng)態(tài)丈量。動(dòng)態(tài)丈量的一個(gè)例子是旋轉(zhuǎn)元件不時(shí)加速然后減速(或“制動(dòng)”)或是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力沖程產(chǎn)生的脈動(dòng)扭矩。此外,動(dòng)態(tài)扭矩也能夠在完整不旋轉(zhuǎn)的狀況下發(fā)作。但是,在大多數(shù)應(yīng)用中,如發(fā)起機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)(內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)),動(dòng)態(tài)扭矩都與旋轉(zhuǎn)有關(guān)。
在研發(fā)范疇,扭矩傳感器是各種發(fā)起機(jī)、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的必然請(qǐng)求。當(dāng)您需求進(jìn)步驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率時(shí),準(zhǔn)確的扭矩丈量是必不可少的,由于它能夠肯定摩擦損失并將其降至最低。在電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)中,重要的是行程和進(jìn)步效率;在混合動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)中,關(guān)鍵是盡可能降低二氧化碳排放量來(lái)完成環(huán)境友好。
此外,扭矩傳感器還可用于變速箱和發(fā)起機(jī)的下線檢測(cè)或旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的功用測(cè)試。但是,有些應(yīng)用看起來(lái)完整不同,例如采用扭矩傳感器監(jiān)測(cè)液體混合過(guò)程,或是將扭矩傳感器裝置在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中。還有一些傳感器用作規(guī)范實(shí)驗(yàn)機(jī)中的參考傳感器。HBM能夠?yàn)槎喾N應(yīng)用提供軸式或法蘭扭矩傳感器。